Modenas Kriss MR2. Lampu belakang adalah jenis berasingan (lampu brek dan isyarat).

Lampu breknya semestinya jelas kelihatan ketika beroperasi. Lampu isyarat yang popular dengan panggilan "signal capang" mempunyai ciri boleh lentur bagi mengelakkan ianya mudah patah. Namun begitu ianya mempunyai had lentur yang dibenarkan, jika terlebih hadnya maka siapkanlah wang yang secukupnya untuk membeli yang baru.

Modenas Kriss MR2. Penyerap Hentak Belakang boleh laras. Penyerap hentak belakang (rear shock absorber), mempunyai 5 tahap pelarasan (lembut-keras) bagi membolehkan penunggang melaras tahap kekerasan spring mengikut kesesuaian menunggang.

Pelana yang lebar. Ini adalah antara item yang penting, duduk musti mau sedap! KRISS MR2 mempunyai pelana yang lebar, sudah pastilah ianya mengundang keselesaan ketika menunggang (ciri yang sama seperti KRISS MR1).

Panel meter Modenas KRISS MR2 sangat ringkas dan praktikal, turut mempunyai lampu penunjuk posisi gear. Panel Meter yang praktikal.

Meter ini dikhabarkan "berat" berbanding dengan KRISS MR1 yang mempunyai varian yang agak besar (jarum "ringan"). Tak sabar pulak rasanya Admin nak try test kelajuan sebenar KRISS MR2 nih.

Modenas Kriss MR2. Ruang Utiliti dan Tangki Petrol. KRISS MR2 turut dilengkapi dengan ruang utiliti yang bersaiz sederhana.

Saiz yang sederhana ini sudah pastilah tidak boleh memuatkan topi keledar bersaiz standard, namun ianya amat berguna untuk menyimpan barangan kecil dan berharga (contoh: Beg Tangan, baju hujan dan lain-lain ). Isian penuh tangki petrolnya pula adalah sekitar 4.5 liter, sedikit besar daripada isian penuh KRISS MR1.

Modenas Kriss MR2. Sistem kunci keselamatan turut diperkenalkan pada model KRISS MR2 berbanding dengan KRISS MR1.

Ianya mempunyai penutup keselamatan yang berfungsi untuk melindungi lubang kunci daripada perkara-perkara yang tidak diingini. Mod operasi asas suis ini adalah mengunci handel, menghidupkan dan mematikan sistem (ON-OFF). Untuk membuka pelana, anda harus menggunakan suis kunci yang terdapat pada bahagian kiri motosikal (sama seperti KRISS MR1).

Kerangka Modenas Kriss MR2. Lampu hadapan KRISS MR2 dinyalakan dengan suis manual, tidak seperti model KRISS MR1 yang menyala secara otomatik. Terdapat 2 mod operasi iaitu lampu posisi (kecil) dan lampu utama (lampu tinggi dan rendah).

Untuk menunggang di siang hari, memadailah menggunakan lampu posisi (kecil). Sebelum terlupa, Tuil Brek Hadapan (Front Brake Lever) perlu ditarik ketika ingin menghidupkan enjin (macam nak hidupkan enjin skuter). Ini merupakan satu ciri keselamatan tambahan yang terdapat pada KRISS MR2 ini.

2017 Modenas Kriss MR2 dilancarkan di Malaysia. Jimat poket, penuh bergaya. Penambahbaikan dari segi keseluruhan rekaan menampakkan jurureka Modenas kini semakin matang dan memberikan aspek visual yang tajam.

moden dan nampak mewah. Lampu brek belakang direka dengan kemas dan tidak seperti CT100/CT110 sebelum ini. Gaya ini nampak lebih elegan dan lebih malar segar. Tidak dapat lari lagi dari lampu isyarat capang kerana ini adalah peraturan keselamatan yang baru.

Ciri-ciri istimewa motosikal Yamaha Y15ZR. Panel meter bergaya.

Meter pelbagai fungsi yang bergaya dengan gabungan takometer analog serta meter kelajuan digital dengan paparan LCD yang boleh diprogram sendiri. Lampu isyarat yang anggun direka untuk memberikan pencahayaan yang lebih terang dan jelas untuk keselamatan menunggang lebih baik.

Yamaha NVX telah dilancar! Ciri-ciri khusus yang lain untuk dinilai anda pada Yamaha NVX termasuklah rim 14-inci dengan tayar tanpa tayar yang lebih lebar, ruang simpanan sebanyak 25-liter di bawah tempat duduk, lampu utama LED berkembar yang dilengkapi ekor dan lampu brek LED.

Ia juga didatangkan dengan ABS sebagai peralatan standard kerana keselamatan adalah satu perkara yang sangat kami pentingkan.

Kalau Motor seperti R25 dan Ninja 250 naikkan saiz 120/70-17 untuk tayar hadapan, boleh dipakai tayar Saiz 120/70-17 Pirelli Angel CT atau Metzeler Sportec Street namun harus dipertimbangkan thread pattern tayar saiz 110/70-17 telah pun didesign khas untuk tayar hadapan di mana ianya mempunyai kelebihan di jalan basah di mana groove tersebut memainkan peranan menolak air dari permukaan tayar lebih baik berbanding groove pattern tayar versi rear wheel